Selon Airbus, l’aviation ne se redressera peut-être pas avant 2025, car elle dévoile une perte de 1,1 milliard d’euros.

Le géant de l’aérospatiale Airbus a annoncé un Une perte de 1,1 milliard d’euros pour 2020 et a averti que le secteur pourrait ne pas se remettre des perturbations causées par la pandémie avant deux à quatre ans, car les nouvelles variantes du virus retardent la reprise des voyages aériens dans le monde entier.

Le plus grand fabricant d’avions au monde a supprimé son dividende pour une deuxième année consécutive et a prédit un plafonnement des livraisons de ses populaires avions commerciaux, a déclaré le directeur général de la société, Guillaume Faury.

“À l’heure actuelle, nous ne prévoyons une reprise du marché qu’entre 2023 et 2025”, a déclaré M. Faury. “Le rythme de la reprise dépendra non seulement de la pandémie et du taux de vaccination, mais aussi de la décision des gouvernements, s’ils choisissent de durcir les conditions de la pandémie ou, comme je l’espère, de rétablir la liberté”, a-t-il déclaré.

L’avionneur, basé à Toulouse, en France, a déclaré que son chiffre d’affaires avait chuté de 29 %, à 49,9 milliards d’euros (environ 60 milliards de dollars). Malgré cela, la compagnie surpasse son concurrent Boeing, qui a subi une perte de 11,9 milliards de dollars en 2020, alourdie par les revers du 737 Max, qui a été cloué au sol après que 346 personnes aient été tuées dans deux accidents impliquant l’avion, et par les retards des premières livraisons du 777X.

Airbus a livré 566 appareils aux compagnies aériennes en 2020, soit 40 % de moins que ce qui était prévu avant la pandémie. Signe de la gravité de la situation, certaines compagnies aériennes ont évité de répondre aux appels d’Airbus pour les avertir que les nouveaux avions qu’elles avaient commandés avant la pandémie étaient prêts, a déclaré M. Faury.

Compte tenu des perspectives incertaines, Airbus n’augmentera pas ses livraisons d’avions cette année, mais prévoit plutôt de livrer à peu près le même nombre d’appareils qu’en 2020. La baisse de la demande a laissé une centaine d’avions finis stationnés dans les usines Airbus, contre un pic d’environ 145 l’année dernière.

Les investisseurs n’ont pas été satisfaits de cette mise à jour. Les actions d’Airbus ont chuté de plus de 3 % lors des premiers échanges.

Malgré les sombres prévisions à court terme, M. Faury a déclaré que la compagnie continuerait à se préparer à un changement substantiel dans ses activités futures, en se basant sur une nouvelle génération de compagnies aériennes neutres en carbone qu’elle est en train de concevoir et qu’elle prévoit de dévoiler au cours de cette décennie.

Les finances de l’entreprise ont été grevées par une charge de 1,2 milliard d’euros liée à plus de 11 000 licenciements effectués l’année dernière, ainsi que par des coûts supplémentaires de 385 millions d’euros liés à l’arrêt de son super jumbo A380.

En savoir plus sur les prix immobilier